车桥-黑豹前后车桥-九跃后桥
根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥；而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。
转向驱动桥与转向桥的区别就是一切都是空心的，横梁变成了桥壳，转向节变成了转向节壳体，因为里面多了根驱动轴。这根驱动轴因被位于桥壳中间的差速器一分为二，而变成了两根半轴。两个草帽也不是简单地套在脑袋上，还要与里面的两根半轴直接相连。半轴在“脖子”的位置也多了一个关节——万向节，因此半轴也变成了两部分，内半轴和外半轴。
汽车后桥在拆装过程中应该注意的事项
1、首先一定要保证卫生，轴承间隙适中，在安装油封时，在外面涂胶，内侧涂油。
2、在拆卸时，主要分为三部分，车桥，分别是拆卸拆卸后桥系统由桥壳总成、主减速器总成及制动器总成三部分组成；拆卸过程中需要按照正确的操作步骤进行。
3、在拆卸首先要将汽车后桥固定牢，在拆卸过程中使用专用的供给，五征后车桥，如果遇到拆卸不动的地方，福田后车桥，不能蛮力拆除，应该轻轻敲打，寻求理想的方法。
汽车后桥的拆卸和安装是一样，都需要按照正确的操作方法，保证安装和拆卸的顺利进行，如果您对拆卸不是真的了解，可以寻求专业人士的帮助，而不是自己按照自己的想法进行，汽车后车桥，这样会对汽车后桥造成损伤。
轻型驱动后桥多采用插管式，所谓插管式就是中间桥包部分铸造，两侧采用无缝钢管插入后固定的方式，优点是制造工艺简单，成本低，缺点是承载力和精度有限。现在逐步向冲焊桥壳过渡重型单级减速桥，只有中央的一级主减速器，桥壳是钢板冲焊，主要用途是公路物流，不超载，要求轻量化，由于车速相对较高，所以一般车桥速比在3-4，多匹配盘式制动器、准双曲面齿轮，不带差速锁。
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